Trumpov trgovinski rat 2. 0: Kako bi nove tarife mogle uticati na vaš uvozni posao

Na početku 2 0 25, intenzivno uvođenje novih tarifnih politika SAD-a još jednom je učinilo globalnu trgovinsku uzorku napetu. Od 25% kaznenih tarifa na Kanadi i Meksiku, na 10% neposredni tarifni porast na kineski uvoz, na značajno povećanje čelika i aluminijskih tarifa, adut je krenuo novom krugu trgovinskih barijera u ime "nacionalne zaštite" i "industrijske zaštite" i "Industrijska zaštita". U nedavnom webinaru koji su zajednički organizovali FREights i Clearit Carinski posrednici, stručnjaci su istakli da su ove politike imale izravan utjecaj na troškove, logistike i opskrbu malih i srednjih preduzeća. Ovaj članak će započeti sa posebnim tarifnim mjerama, utjecajima u industriji i strategijama odgovora za demontiranje stvarnih izazova ovog "trgovinskog rata 2.0" za uvozne kompanije.

Sadržaj
1. Razumijevanje Trumpovih novih tarifa: od hitnih računa do globalnog rasporeda
2. Nove tarife u Kanadi i Meksiku: lančani lančani udarci pod graničnim igrama
3. Nove tarife u Kini: od 10% do 60%, test opstanka za mala i srednja preduzeća
4. Nove tarife od čelika i aluminija: lančana reakcija troškova proizvodnje
5. Ostale potencijalne tarife: Domino efekat globalnih recipročnih tarifa
6. Uticaj novih tarifa na mala i srednja preduzeća: Nagone troškova i logistički bolovi
. Kako se mala i srednja preduzeća prilagođavaju novom trgovinskom okruženju: prilagođavanja punog lanca od lanca opskrbe do poštivanja

 

Razumijevanje Trumpovih novih tarifa: od hitnih računa do globalnog rasporeda
Nedavne tarifne mjere Trumpove administracije temelje se na "nacionalnoj sigurnosti" kao osnovna logika. Kroz međunarodni akt za hitne ekonomske moći (IEPA), brojne politike brzo se provodi, predstavljajući dvostruku strategiju "Regionalnih preciznih udara + globalnih odvraćanja":
Upotreba hitnih ovlasti: 1. februara je najavio tarifu od 25% na kanadskim i meksičkim uvozom na temelju "borbe protiv krijumčarenja i ilegalne ilegalne ilegacije", i otkazati robu za uvoz manje od 800 dolara za uvoz. Politika berzorskog ulaska robe američkih dolara u Sjedinjene Države privremeno je istekla.
Implementacija u fazama: kineski uvoz su prvi koji su pod pritiskom, sa 10% tarifom stupanjem na snagu 1. februara, dok su mjere protiv Kanade i Meksika privremeno suspendirane do ponovnog marta zbog obveze dvije zemlje za jačanje granične kontrole.
Globalni efekt zračenja: Pored jasnih regionalnih tarifa, Administracija je također poslala signale da planira pokrenuti "recipročne tarife" protiv Indije, Brazila, a istovremeno ciljanje strateških materijala, poput računarskih čipova, lijekova i bakra.

Nove tarife iz Kanade i Meksika: lančanski lančani udarci pod graničnim igrama
Kao temeljni partneri Sjevernoameričkog sporazuma o slobodnoj trgovini (USMCA), trilateralna trgovina između Sjedinjenih Država, Kanade i Meksika iznenada su dolazili pod pritiskom i postao je prvi prednji dio ove tarifne oluje:
Izdvajamo o politici
Otkazivanje tarifnog i poreznog izuzeća: 25% tarifa prvobitno planira stupiti na snagu 4. februara, uključujući auto dijelove, tekstil, poljoprivredne proizvode, što znači da se čak i roba sa malim vrijednostima otkazuje, što znači da čak i roba vrijedna desetina dolara mora platiti tarife i potpune carinske deklaracije.
Privremeni suspenzija i preispitivanje: Zbog CANADA i Meksičkog obveza za jačanje primene po graničnog zakona suspendirano je do marta 4, ali se automobilska i tekstilna industrija pala u paniku - i američki proizvođači automobila oslanjaju se na sedišta i elektroničke komponente iz Meksika i čelika i aluminija iz Kanade. Nakon što tarife stupe na snagu, očekuje se da će troškovi jednog vozila povećati za $ 500-1, 000.

Uticaj u industriji
Realiatary Tarifne prijetnje: Meksiko i Kanada dali su jasno da će se ako se primijene tarife SAD-a, oni će implementirati recipročnu odmazdu protiv američkih poljoprivrednih proizvoda i elektroničkih proizvoda, formiranjem "graničnog tegljača".
Presvlačenje logistikom: Mala i srednja preduzeća koja su se oslanjala na dužna kvota bez potrebe da se iznenada prilagođavaju složenim procesima carinske deklaracije. Očekuje se da će vrijeme razgraničenja produžiti za 20% {3}}%, a skladištenje i poteškoće u upravljanju zalihama su se oštro povećale.

Kineske nove tarife: od 10% do 60%, test opstanka za mala i srednja preduzeća
Kinesko tržište je ključni cilj ovog tarifnog prilagođavanja, a kombinacija politike uzrokovala je višestruke utjecaja na kompanije koje se oslanjaju na kinesku robu:
PASA PAS-PAYSE PASH PATH PATH
10% tarifa s trenutnim učinkom: Od 1. februara, svi kineski uvoz bit će podložni dodatnih 10% na izvornom tarifi. Na primjer, odjeća, koja je prvobitno imala tarifu od 5%, sada će imati poreznu stopu od 15%, direktno pritiskajući terminalne cijene.
Otkazivanje i odgođena primjena korisnih kvota: "Kineska roba bez carina" koja je prvobitno planirana za otkazivanje istovremeno suspendovana do 5. februara zbog nedovoljne pripreme carinskog sustava. Međutim, nakon što se implementira, roba sa godišnjom uvoznom vrijednošću manjim od 800 USD (poput e-trgovine malih paketa) također bit će podvrgnuti porezu. Kompanije koje se oslanjaju na "Mali paket bez carine" poput šešira i temu bit će prvi koji će snositi bruntiranje.
Odbrojavanje na 60% vrhunsku tarifu: Trump Administracija postavila je 1. aprila kao rok za savezne agencije za podnošenje procjena trgovine, nakon čega može najaviti tarife do 60% na kinesku robu, pokrivajući sve kategorije iz elektronike potrošačke robe.

Lančana reakcija
Lanac opskrbe prisiljeni na restrukturiranje: mala i srednja preduzeća suočavaju se sa dilemom - nastavljajući kupovinu iz Kine biće visoke tarife, dok će prelazak na azijske dobavljače jugoistočne azijske, zahtijevati ponovno certificiranje proizvodnih linija, koje će preuzeti do 6-12 mjeseci.
Dramatične promjene u logističkim modelima: Mali paket uvoznici koji se koriste u zračnom prijevozu okreću se morskom teretu za dijeljenje tarifnih troškova, ali morski teret zauzima do 30-40 dana, a pad prometa zaliha doveo je do povećanog financijskog pritiska.

Nove tarife od čelika i aluminija: lančana reakcija troškova proizvodnje
Prilagođavanje tarifnog čelika i aluminija najavljene su 10. februara označava sveobuhvatnu kontrolu Trumpa Administracije nad osnovnim sirovinama:
Poreska stopa i opseg: Aluminijske tarife uvoza su porasle sa 10% na 25%, čelične tarife ostale su od 25%, ali sva pomak zemlje (uključujući saveznike) su otkazane i produžene na čelične i aluminijske proizvode i aluminijum za izgradnju), koji je službeno stupio na snagu 12. marta.
Uticaj u industriji: Za svaku tonu aluminija koje konzumira američka industrija za proizvodnju, troškovi će se povećati za $ 200-300, sa izgradnjom, vazduhoplovstvom i proizvodnom automobilom koji su prvi koji će snositi bruntiranje. Aluminijski postrojenje za preradu proizvoda procjenjuje da će nove tarife povećati godišnje troškove za 1,5 miliona dolara, što je ekvivalentno 40% neto dobiti.

Ostale potencijalne tarife: Domino efekat globalnih recipročnih tarifa
Pored jasnih ciljeva, Trump Administracija planira širu globalnu tarifnu mrežu:
Recipročni tarifni plan: Napustite prethodno obećano "{10-20% globalno objedinjeno tarifno" i umjesto toga implementira recipročne kontramjere protiv zemalja koje nameću visoke tarife na američkim elektronskim proizvodima, što može uticati na indijske lekove, u Indijskom proizvodu, u Indijskom jeziku, poljoprivrednim proizvodema Brazila, Vijetnamskih tekstila i automobile EU.
Strateška kontrola materijala: Ključni materijali poput računarskog čipsa, bakra i rijetkih Zemlja uključeni su u "Lista nacionalne sigurnosti", a ubuduće se mogu nametnuti posebne tarife, direktno utjecati na proizvodnju tehnologije i nove energetske industrije.

 

Uticaj novih tarifa na mala i srednja preduzeća: Nagote troškova i logistički bolovi

Trostruki pritisak na nivou troškova
Troškovi uvoza rastu naglo rastu: 10% neposredna tarifa na kineskoj robi povećala je troškove nabavke nekih kompanija za 15% {2}}%. Ako se primijeni 60% tarifa, troškovi industrije poput odjeće i namještaja udvostručit će se.
Troškovi usklađenosti su ubrzali: U prošlosti su kompanije koje su se oslanjale na carinske kvote potrebne za zapošljavanje carinskih brokera ili treće strane agencije za rješavanje carinskih dokumenata. Trošak jedinstvenog carinjenja porastao je od 0 juana do 200-500 američkih dolara, a godišnji trošak poštivanja porastao je za 30% -50%.
Fluktuacija logističkih troškova: "žurbu za otpremu" prije nego što implementacija tarifa potisnu cijene isporuke. U februaru, kontejnerske stope tereta na Kini-američko ruti porasle su 15% od januara, dok su troškovi prevoza kamiona na Kanad-Meksiko granici povećani za 25% zbog kašnjenja u redu.

Lančani udarci u logističkim i opskrbnim lancima
Granični zagušenja postala je normalizirana: Zbog strogih pregleda dokumenata na granici Kanada-Meksiko, vrijeme za uklanjanje kamiona produžen je u prosjeku 2 sata do 5 sati, što rezultira neuspjehom modela JIT (samo u vremenskom proizvodnji), a kompanije su prisiljene da povećaju sigurnosne zalihe za 15% {6}}%.
Prisilna pretvorba načina transporta: E-trgovinske kompanije koje se oslanjaju na zračne tereće na morskom tereću, što je rezultiralo dostavljajućim ciklusom, produženim sa 7 dana do 40 dana, a stope štete kupaca i teretni teretni teret LCL 5 puta je veći od zračnog tereta.

 

Povećani rizik usklađenosti
Adam Lewis, predsjednik Cleit Carinski posrednici, istakao je: "Prilagodba tarifa nije samo financijsko pitanje, već i procesno bilježenje - pogrešna izjava o HS kodu može dovesti do pritvora tereta i čak se suočiti sa novčanom kaznom od 200% vrijednosti vrijednosti robe."

Kako se mala i srednja preduzeća prilagođava novom trgovinskom okruženju: prilagođavanje punog lanca od lanca opskrbe do poštivanja

Dinamički praćenje vremenske trake za praćenje i uspostavljanje ranog mehanizma upozorenja
Fokusirajte se na ključne vremenske točke kao što je 4. marta (re-evaluacija Kanada-Meksičkog tarifa) i 1. aprila (kineska tarifna odluka o tarifi) i dobijaju promjene politike u stvarnom vremenu putem američke brifinge za udruženje i udruge industrijske udruženja kako bi se izbjegli troškovi nastavnici uzrokovanih informacijama o troškovima.

Diverzifikovati lance opskrbe i smanjiti ovisnost o jedinstvenom tržištu
Regionalne alternative: Auto dijelovi kompanije mogu prenijeti 20% {1}}% svog proizvodnog kapaciteta na jugoistočnu Aziju (kao što su Tajland i Malezija), a tekstilne kompanije mogu istražiti dobavljače u Turskoj i Bangladešu za diverzifikaciju rizika na kineskim i sjevernoameričkim tržištima.
Lokalni proizvodni pilot: Male robne kompanije koje su osjetljive na tarife mogu isprobati strategiju "Kina + 1", poput postavljanja malih montažnih postrojenja u Meksiku i korištenje USMCA pravila o porijeklu za zaobilazne tarife.

Ojačati poštivanje carina i uspostaviti dokument "Firewall"
Zaposlite profesionalni tim carinske deklaracije: Rad sa carinskim posrednicima u praktičnom iskustvu u IEPA-ovoj aktu kako bi se osigurala tačnost dokumenata kao što su HS kodovi, potvrde o porijeklu i komercijalne fakture za izbjegavanje dodatnih poreza i naknada zbog "grešaka klasifikacije".
Alati za digitalni usklađenost: Koristite tarifne kalkulatore na platformama poput FREightosa kako biste unaprijed simulirali troškove različitih planova nabavke unaprijed i koristite Blockchain tehnologiju za pohranu dokumenata za odlaganje na carinske inspekcije iznenađenja.

Unaprijed optimizacija skladištenja i zaliha
Fazno-temeljenu strategiju "Prije čelika i tarifa od aluminija stupaju na snagu 12. marta, rezervirajte 3-6 mjeseci sirovina 3 mjeseca unaprijed da biste uravnotežili razliku između troškova skladištenja (oko 5% (procjenjuje se 25%).
VMI (inventar upravljanja dobavljačem): Podijelite podatke o zalihama sa osnovnim dobavljačima i smanjite rizik od nesedne robe putem JIT modela. Na primjer, kompanije za odjeću mogu zahtijevati od kineskih dobavljača da pripremi robu u skladištima Hong Konga da brzo odgovore na tarifne promjene.

Tehnologija osnaživanje i ekološka saradnja
Upoređivanje cijena platforme logistike: Koristite FREights globalno tržište teretnog tržišta za uspoređivanje morskih i zračnih teretnih cena i odabrati najefikasniju rutu. Na primjer, roba iz Kine na Zapadnu obalu Sjedinjenih Država može uštedjeti 40% troškova putem multimodalnog prevoza željeznicom + more u odnosu na čisti zračni prijevoz.
Industrijski savezi: Pridružite se uvozniku uvozniku i kolektivno lobiraju vladu za izuzeće tarifa. Na primjer, mala i srednja preduzeća zajednički dokazuju utjecaj tarifa Kanada-Meksika na zapošljavanje, što može odgoditi provedbu politike.

Sažetak: Izgradite elastični lanac opskrbe u neizvjesnosti
Trumpov trgovinski rat 2. 0 ne donosi ne samo troškove, već i sveobuhvatan test okretnosti korporativnih lanaca opskrbe. Mala i srednja preduzeća trebaju prebaciti iz "aktivne rekonstrukcije": u kratkom roku smanjiti uticaj pripremom robe unapred i nadogradnju usklađivanja, u srednjoročnom roku diverzifikaciju diverzifikacije opskrbe, a u uspostavljanju politike ranog upozorenja i kombinaciju digitalnih alata. Kako je Adam Lewis Cleit Carinski brokeri rekao: "Tarife su u osnovi rekonstrukcija trgovinskih pravila. Ključ za opstanak je biti jedan korak brže od promjena politike - kada drugi i dalje izračunavaju troškove, pripremili ste alternative."

Suočeni sa ovim ratom bez baruta, uvozne kompanije mogu transformirati "osetljivost politike" u "fleksibilnost lanca opskrbe" za održavanje dna crte u turbulentnom trgovinskom okruženju, pa čak i dodirnuti u nastajanje tržišnih mogućnosti protiv trenda. Napokon će se tarifne barijere na kraju mijenjati, ali prilagodljivost preduzeća je vječna konkurentnost.