Kina za Poljska logistička linija
Sadržaj
2. Trenutni status kineske logističke linije Poljske
3. Servisne karakteristike i prednosti logističke linije
4. Izazovi suočeni sa logističkom linijom Kined-Poljnska
5. Izgledi za razvoj i trendove logističke linije
Protiv pozadine produbljivanja globalne trgovine, ekonomska i trgovinska razmjena između Kine i Poljske postali su sve blišiji. Iz kineske jeftine i kvalitetne elektroničke proizvode i tekstila do jedinstvenih mehaničkih proizvoda i poljoprivrednih proizvoda u Poljskoj, velika količina robe često se cirkulira između dvije zemlje. Logistika je krv trgovine, a logistička linija iz Kine do Poljske igra vitalnu ulogu. Njegov razvoj direktno utječe na efikasnost i razmjenu bilateralne trgovine, a također je postao fokus mnogih uvoznih i izvoznih kompanija.
2. Trenutni status kineske logističke linije Poljske
1. Različite načine prevoza
Specijalna linija za dostavu: sa prednostima velike količine i niskog troška, morski prevoz jedan je od glavnih načina logistike iz Kine u Poljsku. Obično odlazi od glavnih luka, poput Šangajskog luke i Ningbo luke u Kini, prolazi kroz tjesnac Malacca i Indijskog okeana, a zatim ulazi u mediteran kroz kanal Suez, a na kraju stiže u luku Gdansk i Szczecin u Poljskoj. Čitavo putovanje obično traje 25-35 danima, a specifično trajanje će fluktuirati zbog faktora kao što su brzina brodova i zagušenja luka. Na primjer, obični brod kontejnera traje oko 30 dana da jedri iz Shanghai-a u Gdansk u normalnim okolnostima, ali tokom vršne sezone luke može se povećati ukupno vrijeme prijevoza zbog dužeg vremena za utovarivanje i istovar.
Specijalna željeznička linija: Otvaranje Kine-Europe Express-a ubrizgavao je novu vitalnost u logistiku iz Kine u Poljsku. Od mnogih gradova u Kini, kao što su Chongqing, Chengdu, Zhengzhou, itd. Možete uzeti Kinesko-Europe Express u Poljsku. Uzimanje Kine-Europe Express odlazak iz Chongqing-a kao primjera, prolazi kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju i druge zemlje, a na kraju stiže u Lodz, Poljska. Željeznički prevoz vrlo je vremenski efikasan, sa ukupnim vremenom putovanja od oko 12 do 16 dana. U usporedbi s morskim prevozom, u velikoj mjeri skraćuje vrijeme prijevoza i ima karakteristike visoke stabilnosti i manje je utječe prirodni faktori poput vremena.
AIR CREIST linija: za proizvode visoke vrijednosti s izuzetno visokim vremenskim pravodostima, zračni teretni linije su prvi izbor. Direktni letovi iz glavnih zrakoplovnih središta kao što su Peking, Šangaj i Guangzhou u Kini u Kinu u Varšavi Chopin Airport u Poljskoj obično traje 10 do 12 sati. Pored teretnih utovara i istovara, carinjenja i ostalih procesa, isporuka se uglavnom može završiti za 2 do 3 dana, što može u velikoj mjeri udovoljiti transportnim potrebama hitne robe.
2. Široka pokrivenost namjenskih linija usluga
Trenutno je logistička posvećena linija iz Kine do Poljske obuhvatila mnoge gradove u obje zemlje. U Kini, ne samo razvijeni gradovi u istočnoj obali, poput Shenzhena i Qingdao-a, imaju kompletnu mrežu sakupljanja, ali i gradove u centralnim i zapadnim regijama, poput Xi'ana i Wuhana, postepeno se integriraju u namjenski sistem servisa. U Poljskoj, pored glavnog kapitala Varšave i glavnih portnih gradova, unutrašnji gradovi poput Krakov i Poznan također mogu uživati u efikasnim logističkim i distribucijskim uslugama. Bilo da se radi o rasutim teretom prijevoz velikim preduzećima, malim serijama za mala i srednja preduzeća ili raštrkane pakete za prekograničnu e-trgovinu, logistička linija može pružiti odgovarajuća rešenja.
3. Servisne karakteristike i prednosti logističke linije
1. Prilagođena usluga
Logistička linija pruža prilagođene usluge za različite kupce. Za velike proizvodne kompanije može se formulisati i kvantitativni plan prevoza u skladu sa njihovim proizvodnim planovima, a upravljanje zalihama treba osigurati pravovremenu ponudu sirovina i brz prevoz gotovih proizvoda na poljsko tržište. Prekogranični prodavci e-trgovine mogu odabrati uslugu "vrata do vrata". Logističke kompanije odgovorne su za preuzimanje, transport i čišćenje carina iz skladišta prodavca sve dok se roba ne dostava poljskim kupcima, pojednostavljujući operativne postupke prodavača i smanjenje troškova upravljanja logističkim troškovima.
2. Servis profesionalnog carinjenja
Poljske carinske politike su relativno složene, uključujući potrebe certificiranja, inspekcije i karantene za razne proizvode. Kompanije za logističke linije opremljene su profesionalnim carinskim timovima i postupcima, a mogu pomoći kupcima u pripremi cjelovitih carinskih dozvola, kao što su certifikati porijekla, itd., Kako bi se osiguralo nesmetano, smanjiti vrijeme pritvora i poboljšati efikasnost pritvora i poboljšati efikasnost carinjenja. Na primjer, u izvozu elektroničkih proizvoda, tim carinjenja može pomoći kompanijama da se izbore sa strogim elektronskim potrebama za sigurnosnim certifikacijom proizvoda i izbjegavaju kašnjenje tereta zbog pitanja o certifikaciji.
3. Praćenje u stvarnom vremenu logističkih podataka
Uz pomoć napredne informacijske tehnologije, logistička linija ostvaruje praćenje u stvarnom vremenu cjelokupnog procesa transporta tereta. Kupci mogu provjeriti lokaciju, status transporta i ostale informacije tereta u bilo kojem trenutku putem internetske platforme ili aplikacije za mobilne telefone koju pruža logistička kompanija. Od zbirke robe u Kini, do tranzita tokom transporta, a zatim na distribuciju u Poljskoj, mogu se pravovremeno vratiti kupcu, tako da kupac može jasno znati situaciju u prevozu tereta i poboljšati povjerenje kupca u logističke usluge.
4. Izazovi suočeni sa logističkom linijom Kined-Poljnska
1. Fluktuacija troškova prevoza
Fluktuacija međunarodnih cijena goriva, promjene tečaja i prilagođavanje ponude i potražnje na tržištu transporta dovest će do nestabilnosti logistike namjenskih troškova prijevoza. Na primjer, rastuće cijene goriva izravno će povećati troškove mora i zračnog prijevoza, koji će se zatim prenijeti na teret. Fluktuacije tečaja utječu na prekogranična naselja. Ako se tečaj RMB-a za poljski zloti značajno mijenja, logističke kompanije mogu se suočiti sa gubicima razmjene tokom naselja, utječući na profitne marže. Istovremeno, tokom vršne sezone tržišta transporta, prostor je u tijesan i da je opskrba nedovoljna za ispunjavanje potražnje, a teret će se u skladu s tim porasti.
2. Razlike u infrastrukturi i problemi sa povezivanjem
Postoje određene razlike između Kine i Poljske u pogledu logističke infrastrukture. Kineska izgradnja infrastrukture, poput portova, željeznica i puteva relativno je potpuna, a efikasnost prevoza je visoka, ali problemi mogu nastati u procesu povezivanja s Poljskom. Na primjer, nakon što porhal-Europe Express stigne u Poljsku, roba je potrebno prenijeti na poljski željeznički sustav ili vozila za cestovni transport. Zbog različitih željezničkih mjerača dviju zemalja (standardni mjerač u Kini iznosi 1435 mm, a mjerilo nekih željeznica u Poljskoj je 1520 mm), proces prijenosa može potrajati vrijeme i troškove rada, koji utječu na efikasnost tereta. Pored toga, logistička infrastruktura u nekim unutrašnjim područjima Poljske relativno je slaba, a uvjeti puta i skladišta moraju biti dodatno poboljšani, što također donosi određene izazove u distribuciju logistike.
3. Promjene trgovinskih politika i propisa
Poljska trgovinska politika i propisi prilagođavat će se u skladu s domaćim ekonomskim razvojem i međunarodnom situacijom. Poljska je posljednjih godina ojačala nadzor kvalitete i ograničenja uvoza na neke proizvode, poput strožih sigurnosnih standarda za hranu, kozmetiku i druge proizvode. Logistika posvećene linije kompanije moraju pravovremeno razumjeti i prilagođavati tim politikama i regulatornim promjenama, u protivnom roba može biti blokirana u vezi carinjenja ili čak vraćena. Istovremeno, porast međunarodne trgovinske zaštite može izazvati trgovinske trenje i imati negativan utjecaj na logističku poslovanje iz Kine u Poljsku.
5. Izgledi za razvoj i trendove logističke linije
1. Duboka integracija multimodalnog prevoza
U budućnosti će logistička linija iz Kine do Poljske posvetiti više pažnje na duboku integraciju multimodalnog prevoza. Integrirajući više načina prevoza kao što su more, željeznička i cesta, može se postići besprijekorna veza robe između različitih prijevoznih veza. Na primjer, usvajanjem intermodalnog transportnog režima "Sea + Rail", roba prvo stigne u poljsku luku morem, a zatim brzo prebacivanje u unutrašnjost gradova šine. Ne može se samo dati reprodukciju morskog prevoza, već iskoristiti visoku efikasnost željezničkog prevoza, poboljšavajući cjelokupnu logističku efikasnost i smanjiti troškove prijevoza. Istovremeno, multimodalni prevoz pomaže u smanjenju gubitka robe tokom tranzitnog procesa i poboljšanju kvalitete logističkih usluga.
2. Digitalizacija i inteligentna nadogradnja
Razvoj tehnologija poput interneta stvari, velikih podataka i umjetne inteligencije, logistička linija ubrzat će digitalizaciju i inteligentnu nadogradnju. Tokom procesa transporta tehnologiju Interneta može nadgledati temperaturu, vlagu, lokaciju i druge informacije robe u stvarnom vremenu kako bi se osiguralo da se roba prevozi u prikladnom okruženju i izbjegavaju oštećenje robe. Velika analiza podataka može pomoći logističkim kompanijama optimizirati transportne rute, razumno organizirati transportne kapacitete i poboljšati brzinu korištenja transportnih resursa. Tehnologija umjetne inteligencije može se primijeniti na prediktivno održavanje, unaprijed otkrije potencijalne kvarove transportne opreme, smanjite stope kvara opreme i osigurajte kontinuitet prijevoza. Pored toga, inteligentni sustavi upravljanja skladištama, automatizirana oprema za sortiranje itd. Takođe će se široko koristiti u logističkim linijama za poboljšanje skladištenja i efikasnosti sortiranja.
3. Razvoj zelene logistike
Na pozadini sve veće globalne ekološke svijesti, zelena logistika postat će i razvojni trend iz Kine-Poljske logističke linije. Logističke kompanije će povećati ulaganja u ekološki prihvatljivu transportnu opremu, poput upotrebe električnih kamiona za distribuciju kratkog udaljenosti i promocija upotrebe čistih energetskih brodova za morski prevoz, za smanjenje emisije ugljika. Istovremeno, u procesu ambalaže, razgradljiviji i reciklirani ekološki prihvatljivi ambalažni materijali koristit će se za smanjenje utjecaja ambalažnog otpada na okoliš. Pored toga, optimizacijom transportnih puteva i povećanju brzine punjenja vozila i brodova, može se postići i cilj očuvanja i smanjenja emisije i smanjenja emisije, promovirajući održivi razvoj logističke industrije.
Namjenska logistička linija iz Kine do Poljske igra ključnu ulogu u promociji razvoja bilateralne trgovine. Trenutno je formirao obrazac suživota više načina prevoza i široko pokrivanje usluga, te ima prednosti kao što su prilagođavanje, profesionalno carinjenje i praćenje informacija. Međutim, razvoj namjenskih linija također se suočava sa izazovima poput fluktuacija u troškovima prevoza, lošom infrastrukturomnom priključkom i promjenama trgovinskih politika i propisa. Gledajući u budućnost, multimodalnu transportnu integraciju, digitalnu i inteligentne nadogradnje i zeleni razvoj logistike donijet će nove mogućnosti i promjene u logistiku namjenskih linija. Logističke kompanije moraju aktivno reagirati na izazove, uhvatiti razvojne trendove i kontinuirano poboljšati kvalitetu usluge i konkurentnost za pružanje efikasnijeg, stabilne i održive logističke podrške za ekonomsku i trgovačku saradnju između Kine i Poljske.