Postoje li ograničenja količine za pomorski prijevoz tereta?

Hej tamo! Kao dobavljač zračnog i pomorskog transporta, često me pitaju o različitim aspektima otpreme, a jedno pitanje koje se često pojavljuje je: "Postoje li ograničenja količine za pomorski teret?" Pa, zaronimo odmah u to.

Prije svega, pomorski transport je popularan izbor za mnoga poduzeća, posebno ona koja se bave robom velikih razmjera. Isplativ je za transport značajne količine stvari u poređenju sa vazdušnim transportom. Ali kao i svaki drugi način dostave, on dolazi sa vlastitim skupom pravila i ograničenja, uključujući ograničenja količine.

Opća razmatranja obima

Kada je u pitanju pomorski transport, zapremina vašeg tereta igra ključnu ulogu. Brodske linije i prevoznici moraju efikasno upravljati prostorom na svojim plovilima. Moraju osigurati da mogu primiti što je više moguće pošiljki uz održavanje sigurnosti i stabilnosti tokom putovanja.

Većina pomorskih pošiljki prevozi se u standardnim transportnim kontejnerima. Najčešće veličine kontejnera su kontejneri od 20 stopa i 40 stopa. Kontejner od 20 stopa, poznat i kao jedinica ekvivalenta dvadeset stopa (TEU), ima zapreminu od oko 33 kubna metra. S druge strane, kontejner od 40 stopa, ili jedinica ekvivalenta četrdeset stopa (FEU), može primiti približno 67 kubnih metara.

Ako je zapremina vašeg tereta unutar kapaciteta ovih standardnih kontejnera, imate sreće. Možete jednostavno rezervirati kontejner i poslati svoju robu. Ali što ako je vaš volumen veći ili manji od standardnih veličina spremnika?

Male - količinske pošiljke

Za male količine pošiljki možda vam neće trebati cijeli kontejner. U ovom slučaju, možete se odlučiti za dostavu manje od - Container - Load (LCL). WithPomorski transport, LCL je odlična opcija. Omogućava vam dijeljenje kontejnera s drugim pošiljaocima.

Prednost LCL-a je što plaćate samo za prostor koji vaš teret zaista zauzima u kontejneru. Međutim, još uvijek postoje neki faktori povezani s volumenom koje treba uzeti u obzir. Linije za otpremu obično imaju zahtjeve za minimalnu količinu za LCL pošiljke. To je zato što postoje fiksni troškovi povezani s rukovanjem i konsolidacijom LCL tereta. Dakle, čak i ako je vaš teret samo nekoliko kubnih metara, morate ispuniti taj minimalni prag.

Velike - količinske pošiljke

Sada, ako imate pošiljku velike količine koja premašuje kapacitet jednog kontejnera, imate nekoliko opcija. Možete rezervisati više kontejnera. Ovo je jednostavno, ali može biti malo skupo, posebno ako šaljete vrlo veliku količinu robe.

Druga opcija je da pogledate rasutu dostavu. Pauza - rasuti teret je pogodan za preveliki ili nepravilno oblikovani teret koji ne može stati u standardne kontejnere. Uz rasuti teret, vaš se teret utovaruje direktno u brodsko skladište. Međutim, ova metoda također ima svoja ograničenja volumena i težine. Brodska paluba i skladište imaju fizička ograničenja, a brodarska kompanija mora osigurati da je distribucija težine uravnotežena kako bi se održala stabilnost broda.

Posebni slučajevi i izuzeci

Postoje i posebni slučajevi u kojima ograničenja jačine zvuka možda nisu tako jednostavna. Na primjer, ako šaljete robu koja je vrlo lagana, ali zauzima puno prostora, kao što su proizvodi od pjene ili prazni plastični kontejneri, brodska linija bi vam mogla naplatiti na osnovu zapreminske težine, a ne stvarne težine.

Zapreminska težina se izračunava dijeljenjem zapremine tereta (u kubnim metrima) sa faktorom konverzije. Faktor konverzije može varirati ovisno o brodskoj liniji, ali obično je oko 1:1 ili 1:1,5 (što znači da je 1 kubni metar ekvivalentan 1 ili 1,5 metričke tone). Ako je zapreminska težina veća od stvarne težine, bit će vam naplaćeno na osnovu zapreminske težine.

Utjecaj ograničenja količine na cijene

Ograničenja količine imaju direktan utjecaj na cijene pomorskog prevoza. Kao što sam ranije spomenuo, za LCL pošiljke plaćate za prostor koji vaš teret zauzima. Što više volumena koristite, to je veći trošak.

Za pošiljke punim kontejnerom (FCL) cijena se obično zasniva na veličini kontejnera. Kontejner od 40 stopa će koštati više od kontejnera od 20 stopa, bez obzira na to koliko kontejnera zaista napunite. Dakle, ako imate pošiljku velike količine koja može stati u kontejner od 20 stopa, isplativije je koristiti tu opciju nego kontejner od 40 stopa.

Kombinacija zračnog i pomorskog transporta

Ponekad, ovisno o vašim zahtjevima za volumenom i vremenskim ograničenjima isporuke, možete razmisliti o kombiniranju zračnog i pomorskog transporta.Teretni zračni i morski transportnudi hibridno rješenje koje može biti vrlo korisno.

Na primjer, ako imate pošiljku velikog obima, ali vam je potreban dio za brzu isporuku, dio robe možete poslati avionom, a ostatak morem. Na ovaj način možete uravnotežiti troškove i brzinu dok i dalje radite unutar ograničenja količine svakog načina isporuke.

Besplatno na brodu (FOB) i zapremina

Kada je u pitanjuFob Sea Freight, volumen također igra ulogu. FOB je trgovački termin u kojem je prodavac odgovoran za isporuku robe u luku otpreme. Količina vašeg tereta može uticati na ukupne troškove FOB-a.

Ako je vaš volumen veliki, možda će biti potrebno više prostora za rukovanje i skladištenje na portu, što može povećati FOB troškove. S druge strane, za male količine pošiljki, cijena FOB-a može biti relativno niža, ali i dalje morate uzeti u obzir zahtjeve za minimalnu količinu LCL-a.

Kako možemo pomoći

Kao dobavljač zračnog i pomorskog tereta, razumijemo sva ova pitanja vezana za količinu. Imamo stručnost da vam pomognemo da pronađete najisplativije i najefikasnije rešenje za transport vašeg tereta, bez obzira na njegovu zapreminu.

Bilo da imate LCL pošiljku male količine ili rasuti teret velike količine, možemo vas voditi kroz proces. Radit ćemo s vama kako bismo odredili najbolju veličinu kontejnera, način isporuke i opcije cijene.

Ako ste u procesu planiranja pošiljke i imate pitanja o ograničenjima količine ili bilo kojem drugom aspektu pomorskog tereta, ne ustručavajte se kontaktirati. Tu smo da vam pomognemo u donošenju pravih odluka za vaše poslovanje. Kontaktirajte nas za besplatne konsultacije i krenimo zajedno s planiranjem vaše sljedeće pošiljke.

Reference

• Propisi Međunarodne pomorske organizacije (IMO) o obimu i sigurnosti tereta.
• Smjernice i tarife za transportne linije za kontejnersku i rasutu otpremu.